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6月19日，由第三分局承建的建（个）元高速公路TJ6标炭山隧道顺利进洞。

炭山隧道位于建水县坡头乡炭山村，是炭山施工区域桥隧连接的重要组成部分，其出口端连接我标段控制性工程炭山2号大桥。该隧道设计时速为80km/h，采用双向四车道，由左右分离式主体隧道组成，单幅均长313m。隧道单向纵坡3.5%，一般埋深10m~50m，最大埋深57m，围岩级别均为V级，属浅埋段隧道。隧道与山脊侧面斜坡正交，地质结构复杂，围岩稳定性较差。隧道附近海拔676~820m，相对高差144m，轴线部位高程753~812m，相对高差59m。隧道区域地势起伏大、地形陡峭。

炭山隧道是我标段施工难度系数最大、安全风险最高的隧道，面临浅埋、洞口偏压、滑坡松散堆积体等施工风险和技术难题。为确保洞口施工质量安全，项目部前期多次对接业主、设计及监理单位，认真研讨专项施工方案，并最终通过专家评审。项目部领导班子及技术、安全、质量人员积极进行现场督导，攻坚克难，不断推进工程施工的安全有序进行。

本次炭山隧道的顺利进洞，为炭山区域主体工程的全线开展打下了坚实的基础。